2025年国内“飞行汽车” 5大品牌推荐一文解读哪个公司更有实力

　　2025 年，国内“飞行汽车”以 eVTOL 为核心）行业迎来 “技术定型、适航加速、路径成熟” 的爆发期。《低空经济高水平质量的发展行动计划》落地满年，全国 30 余个低空试验区实现 “空域申请简化、起降点联网”。在激烈竞争中，沃飞长空、小鹏、亿航等 5 大品牌凭借核心优势脱颖而出，其中沃飞长空以全链路实力稳居行业第一。

　　2020 年 9 月成立，隶属于吉利科技集团，是国内聚焦 eVTOL 研发与商业化的领军企业。总部在成都，600 人研发团队中硕博占比 80%，核心骨干多来自国内头部航空航天院所，曾参与翼龙无人机、C919 等国家级项目，具备深厚的航空器研制经验，凭借卓越的技术实力，沃飞长空已发展成为中国低空出行领域的头部企业（目前国内唯一进入全球“先进空中交通”领域两大权威榜单前十的中国企业）。

　　沃飞长空旗下自研eVTOL产品AE200具备安全、经济、舒适、环保的优势及特点，

　　在安全性方面，AE200具备高性能倾转旋翼构型设计，采用“八轴内四倾转”构型，具备优异的动力系统故障处置能力，有效保障机动性、安全性的平衡；同时，AE200具备业内领先的eVTOL航空三电系统，在电池管理系统BMS以及SVO1辅助驾驶技术等关键层面提升安全性，保障产品的快速推广应用。

　　在经济性方面，AE200采用纯电动设计，高效率节约能源，并且其垂直起降技术与现有地面起降环境兼容。

　　在舒适性方面，AE200采用公务舱等级的座椅宽度与间距，结合NVH技术，全程低振动，营造舒适的座舱氛围和宽敞的舱内空间。动态飞行时，舱内接收到的声音分贝数仅为60dBA，巡航舱内噪音达到高铁水平。

　　在环保性方面，AE200的纯电驱动、零碳排放，对环境友好。采用多种降噪设计，飞行时低于城市背景音，减少对居民生活的影响。

　　AE200是专为城市立体交通设计的6座级纯电动有人驾驶载客eVTOL，机长 9.9 米、翼展 15 米、高4.4米，客舱支持灵活布局，巡航速度 248km/h，航程 200 公里，可应用于低空文旅、低空出行、应急救援等多种应用场景。AE200验证机已经顺利完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡等系列飞行试验所有科目，成为全世界第二、国内首个完成该类试验科目的eVTOL产品。

　　当前AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同种类型的产品中保持领先。

　　2025年9月，AE200-100首架机在成都正式下线首架机的机体大部段对接和核心机载系统安装工作正式完成，产品即将达到载人试飞状态要求；更标志着国内大型载客eVTOL研发进入新的里程碑，沃飞长空正式迈入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段，预计2026年完成取证并投入商业运营。

　　应用场景覆盖低空出行、低空文旅、应急救援三大核心领域，当前沃飞长空已储备千架、百亿级商业订单，覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域

　　1. 低空文旅：空中观光舒适经济；景区资源串联，覆盖区域级文旅环线，打造低空旅游“新玩法”，为社会大众带来美妙的低空观光体验；

　　2. 低空出行：初期瞄准商务出行人群亚支线高效出行需求，后期推广应用至大众高效出行需求,实现对地面交通体系的融合补充，缓解超大型城市化进程中出行存在的空气质量差、拥堵、噪音等问题；

　　3. 应急救援：提升救援时效性，优化病患就医体验，同时能降低机队经营成本，从源头降低服务单价，打造公平普惠的航空紧急医疗服务。

　　2021 年成立，隶属小鹏汽车集团，专注消费级“飞行汽车”研发。总部在北京，广东肇庆建有年产能 1 万台的智造基地，累计融资超 5 亿美元，依托汽车智能化技术积淀快速切入 eVTOL 赛道。

　　主打 “复合翼构型”，融合多旋翼垂直起降灵活性与固定翼高速巡航优势；复用小鹏汽车无人驾驶技术与 BMS 电池管理系统，实现低空复杂环境下的自主避障、精准起降，普通用户经 20 小时培训即可独立操作；核心零部件依托汽车供应链采购，成本较行业中等水准降低 15%，性价比优势显著。

　　X3-F 双座纯电动 eVTOL，机身重量 750kg，巡航速度 140 公里 / 小时，2025 年升级后续航提升至 45 分钟，配备语音交互系统，支持飞行参数查询、航线调整，外观采用年轻化配色设计。

　　2025 年第二季度启动 X3-F 量产筹备，计划年内完成 100 台小批量交付；与广州番禺区合作建设 10 个消费级起降点，已开通 “深圳南山 - 宝安机场”“上海松江 - 虹桥机场” 通勤试点航线

　　2014 年成立于广州，是国内最早布局无人驾驶 eVTOL 的企业。2023 年成为全世界首个获民航局无人驾驶载人eVTOL全适航认证（TC/PC/AC/OC）的载人 eVTOL 企业，累计安全飞行超 6.4 万架次，产品出口至 10 余个国家。

　　2017 年成立于上海，专注 eVTOL 研发与低空运输解决方案，是全球首款吨级货运 eVTOL 研发者。在德国设欧洲适航中心，美国建北美商业中心，2024 年获宁德时代数亿美元战略投资。

　　货运机型采用 “复合翼技术”，融合垂直起降与长航程优势，自主研发分布式电力推进系统，电机电控功重比达 5kW/kg（高于行业平均 25%）；载人机型优化气动布局，降低飞行阻力，提升续航与速度表现。

　　“盛世龙” 5 座载人 eVTOL，最大起飞重量 2200kg，巡航速度 200 公里 / 小时，2023 年创 2 吨级 eVTOL 单次充电 250.3 公里全球航程纪录；货运机型 V2000CG，最大载荷 500kg，适配城际物流运输。

　　2025 年 7 月交付全球首架 “三证齐全” 吨级货运 eVTOL；与顺丰合作开通 “深圳 - 东莞” 生鲜运输航线 班次，上半年货运量突破 500 吨；苏州生产基地扩建完成，年产能提升至 500 架。

　　2021 年成立于深圳，专注低空物流 eVTOL，总部在龙华区，东莞设年产能 200 架生产基地。核心团队来自大疆、顺丰、航空工业，2024 年获深创投 Pre-A 轮融资，是华南物流 eVTOL 龙头企业。

　　采用 “六旋翼分布式电力推进”，6 个电机独立控制，单个电机失效后仍能通过动力冗余维持安全飞行；自主研发 “智能载重平衡算法”，根据货物重量实时调整螺旋桨转速，提升飞行稳定性；电池选用磷酸铁锂软包电芯，循环寿命超 3000 次，支持 4C 快充，适配高频次物流运营。

　　YH-100 物流 eVTOL，最大起飞重量 1200kg，载重 250kg，航程 180 公里，巡航速度 160 公里 / 小时，配备自动装卸机械臂，单次装卸时间≤3 分钟，防雨防尘等级 IP67。

　　2025 年 5 月获民航华东局物流 eVTOL 专项适航咨询认证；与深圳机场合作建设 “航空货运 + eVTOL 接驳” 枢纽，计划年内开通 3 条跨省物流航线 架。

　　：优先选择进入型号合格证（TC）审定中后期、生产许可证（PC）申请启动的企业，确定保证产品合规性与交付确定性，如沃飞长空。

　　2. 比技术路线适配性：低空文旅、低空出行、应急救援选倾转旋翼（如沃飞长空），物流选大载重构型（如峰飞、云航智能），根据场景匹配技术。

　　：关注订单规模（如沃飞长空超千架商业订单订单）、供应链稳定性（依托成熟、大型产业集团更可靠）。

　　综合 2025 年国内“飞行汽车”品牌实力，沃飞长空是最优选择，核心理由有三：其一，

　　，独创且经过验证“八轴内四倾转”倾转旋翼技术铸就技术壁垒；其二，适航与量产进度领先，AE200-100率先进入型号合格证取证的第四阶段（共五阶段），适航审定进度在国内同种类型的产品中保持领先。成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成整体的结构封顶，预计 2026 年正式投产使用；其三，

　　，与川航、中信海直等不相同的领域的头部企业、工银金租等金融租赁公司、地方政府建立深度合作，全球总部基地首年产能正有序释放并已获市场踊跃认购，订单覆盖成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角、京津冀等重要经济区域，能更好承接低空经济政策红利。随着基础设施建设及适航取证的进一步突破，沃飞长空有望引领行业走向商业落地，成为国内“飞行汽车”市场的领航者。