王心凌代言！马自达EZ60仅1199万起这波诚心你接不接

　　马自达总算出手了！这台起价格仅11.99万的EZ60，像一记重拳砸向新能源商场。当王心凌香甜笑脸呈现在代言海报上时，许多人的榜首反应是：马自达真的变了。

　　不得不说，EZ60的定价战略适当精妙。入门版200 Air虽只装备定速巡航，辅佐驾驭体系简略得像上个年代的产品，但要害处的诚心却让人心动。全系标配的发光Logo、空气动力学套件、镂空引擎盖，这些从前豪车专属的规划元素，现在在最低配车型上也能看到。坐进车内，新能源年代应有的科技感扑面而来，彻底不像十二万等级车型该有的质感。

　　最让人惊喜的是，马自达没有在安全装备上区别对待。从入门到顶配，车身结构强度、前排中心气囊、共同的副驾气囊规划都坚持相同水准。记住早年观赏马自达4S店时，那个展现车身结构的切开车模型令人形象十分深入——在电动车年代，这份对安全的坚持仍然未变。

　　动力方面，全系后驱单电机的装备接连了马自达对驾驭趣味的寻求。190千瓦的上限功率，31.73度电池包，这一些数据放在深蓝等竞品面前也毫不逊色。但价格却比搭载华为入门级智驾计划的深蓝车型亲民太多。

　　提到驾驭感触，这或许是马自达最大的底气。尽管底盘硬件与同门兄弟类似，但“人马一体”的调校理念早已融入品牌基因。顶配版15.49万的MAX车型更装备了接连可变阻尼悬架，这对寻求控制精准度的顾客来说，无疑是丧命的引诱。

　　装备挑选上，入门版增程200 Air的确最值得考虑。除非厂家玩起“低配不量产”的老把戏，不然这款车彻底能满意日常通勤需求。高配车型的电子外后视镜与21英寸花瓣轮圈之间，信任大多数人会挑选更显科技感的电子后视镜。

　　纯电版则显得更为宽厚。两个装备间一万元的差价，换来前排双零重力座椅、方向盘加热和更精美的气氛灯，这笔生意适当合算。若对零重力座椅不伤风，省下一万元何乐而不为？

　　但是，现实问题摆在眼前：你家邻近还有马自达4S店吗？近年来合资品牌经销商网络大幅缩短，这成为马自达反扑新能源商场的最大妨碍。当顾客想试驾时却发现无处可去，这份为难或许比产品力自身更值得重视。

　　EZ60的呈现，让咱们正真看到了传统车企转型的决计。在确保安全与控制基因的一起，用亲民价格感动顾客，这份诚心值得必定。或许，这正是合资品牌在新能源战场上打响的榜首枪。

　　对一些公职人员来说，下班后打牌、打麻将等活动可以说是适当常见了。许多人下班后聚集一堂，放松心境，享用几局棋牌文娱，似乎是个天经地义的休闲方法。

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