深圳拟推广智能网联轿车车内全无人测验

　　近来，深圳市交通运送局发布揭露寻求《深圳市智能网联轿车路途测验与演示使用办理施行细则（修订寻求定见稿）》（下称《修订寻求定见稿》）定见的布告，对智能网联轿车路途测验的部分细则进行修订。

　　据悉，《深圳市智能网联轿车路途测验与演示使用办理施行细则》印发于2022年，修订后的施行细则将习惯智能网联轿车技能的展开与职业新需求，并学习了北京、上海、广州等城市的老练做法。

　　21世纪经济报导记者整理发现，修订后的施行细则主要在放宽初次请求无人化测验车辆数量、支撑车内全无人测验场景、树立异地互认机制、新增路途分级敞开办理等方面逐渐降低了智能网联轿车测验门槛。

　　本年7月下旬，上海发放新一批智能网联轿车演示运营车牌，8月，小马智行即联合锦江租借在上海市浦东新区金桥和花木两大区域落地全无人驾驶租借车（Robotaxi），上海市区范围内初次呈现彻底无人驾驶的Robotaxi。

　　数据显现，2024年我国已累计敞开全无人路网约9800km，发放全无人车牌超710张。

　　依照《修订寻求定见稿》，深圳将依照分阶段、分场景推动的准则，答应企业安排车内全无人路途测验、演示使用活动，包含无人载物和无人载人。

　　详细施行方面，初次请求无人载人测验或许演示的车辆最多不超越10辆，请求无人载货测验或许演示的车辆最多不超越20辆，带领企业优先展开无人载货测验，逐渐探究无人载人技能安全验证，经过场景拓宽、技能迭代等方法，构成由载货运送向载人运送延伸的渐进式展开形式。

　　此外，依照《修订寻求定见稿》，深圳将对智能网联轿车路途测验与演示使用路途施行分级办理，按等级路途从低到高划分为一级（低复杂度）、二级（中复杂度）、三级（高复杂度）及四级路途（超高复杂度），路途测验、演示使用请求主体可根据本身条件与才能，遵从从初级到高档的次序请求测验路权。

　　一起，深圳将答应路途测验异地测验成果互认，简化异地主体的请求流程及请求本钱。

　　2024年7月3日，工业与信息化部等五部分发布智能网联轿车“车路云一体化”试点城市名单，深圳成功当选榜第一批试点城市。

　　数据显现，到本年5月，深圳已累计敞开了长达2101公里的测验演示路途，占全市路途总路程的近四分之一，在全国一线城市中位居前列。

　　全球Robotaxi（无人驾驶租借车）榜首股——小马智行依托深圳前海深港现代服务业协作区打造的智能网联轿车路途测验敞开路段和近2000个无人驾驶网约车搭车站点，完成全无人商业化运营。

　　本年1月，深圳市南山区发布智能网联轿车商业化运营试点办理办法（试行），发布智能网联轿车商业化运营试点、无人商业化运营试点等细则。3月，小马智行取得南山区榜第一批智能网联轿车无人市场化运营试点答应，乘客已可完成在深圳核心区约乘全无人驾驶Robotaxi。

　　深圳智能网联轿车产业集群规划亦在逐渐扩展。2024年，深圳智能网联轿车产业集群增加值初次打破千亿元大关，达1023.72亿元，同比增加38.8%；深圳智能网联轿车产业链上下游企业已超越2400家，其间无人驾驶相关企业约1400家。