突破“最后一公里”壁垒：九识智能全球首发L45级无人驾驶技术开启全域全场景商业化新时代

　　9月29日，在“智驭未来 自贡先行”2025年自贡市无人车路权及示范应用场景首发仪式上，中国无人驾驶领域迎来一个划时代的里程碑。

　　行业领军企业九识智能联合发起人张旭琛正式向全球发布了L4.5级无人驾驶技术，并宣布该技术将全面应用于其全系产品。

　　这不仅是一次技术参数的简单跃升，更是从根本上破解了高阶无人驾驶在开放道路规模化落地的“最后一公里”难题，标志着无人驾驶技术正式从“区域限定”的示范阶段，迈入“全域可行”的规模化商用元年。

　　长期以来，L4级无人驾驶技术虽已成熟，但其应用大多被限制在园区、港口、快速路等结构化或封闭、半封闭环境中。复杂的城市场景，如无保护左转、密集人流穿行、混合交通流、突发性道路施工等，成为了阻碍无人驾驶车辆真正融入城市血脉的“最后一公里”壁垒。

　　九识智能此次发布的L4.5级技术，正是针对这一核心痛点发起的“总攻”。在发布会上，张旭琛深入阐释了L4.5级技术的核心内涵：“L4.5不是简单的技术迭代，而是面向规模化商业运营的‘能力升维’。它实现了从‘在特定区域’到‘在绝大多数公开道路环境下’实现无人驾驶。”

　　九识智能L4.5技术实现了三大核心突破，从根本上解决了当前无人驾驶商业化落地的关键瓶颈——

　　空间覆盖更广阔：无需高精地图，亦可全域通行。 突破了对高精地图的重度依赖，使车辆能够在更广泛的道路网络中自由通行，极大扩展了运营范围。

　　运营空间更灵活：无需固定线路，亦可灵活拓展。 摆脱了预设固定线路的限制，可根据实际的需求动态调整行驶路径，实现真正的柔性运营。

　　识别能力更强大：无需人工标注，亦可自主识别。 通过先进算法，系统具备更强的环境理解能力，明显降低了对人工标注数据的依赖。

　　技术的价值在于应用。张旭琛强调，L4.5级技术会全面赋能九识智能的全系无人物流车产品。这在某种程度上预示着，从解决“最后一公里”配送的轻量级车辆，到此次同步发布的、额定载重高达1800公斤的重载物流平台L5车型，都将具备在复杂城市公开道路上自主、安全、高效运营的能力。

　　“技术只有与规模化应用相结合，才能产生真正的商业经济价值和社会价值。”张旭琛表示，“将L4.5级技术应用于全系产品，是我们的坚定战略。我们的目标不是制造少数在特定路线上行驶的‘展示车’，而是打造能够真正融入现有物流体系、承担实际运输任务的‘生产力工具’。”

　　九识智能L4.5级技术的规模化应用，离不开应用场景的支撑。此次自贡市率先发布城市级无人车开放路权、颁发首批运营号牌，与九识的技术发布形成了完美的“政企同频共振”。自贡提供的，不单单是一张允许上路的“通行证”，更是一个完整的、真实的、大规模的城市级测试与应用场域。

　　在这个“活”的实验室里，L4.5级技术将接受最严峻的考验，也将获得最快速的成长。自贡开放的物流、安防、巡检等多维度示范应用场景，为九识无人车提供了丰富的商业化路径。技术与政策在此刻形成了强大的合力：先进的技术确保了运营的安全与效率，增强了城市开放路权的信心；而开放的政策则为技术的迭代和商业化提供了不可或缺的土壤。

　　九识智能全球首发L4.5级无人驾驶技术，并将其全面应用于全系产品，其意义远超越一家公司的商业成就。它标志着中国无人驾驶产业已经突破了关键的技术与规模化应用瓶颈，从“演示导向”转向“价值导向”。

　　正如大航海时代需要坚固的船只和先进的导航技术，无人驾驶的规模化商用时代，也需要像L4.5这样的“先进船只”和如自贡路权政策般的“精准海图”。九识智能与自贡市的这次携手，为全国乃至全球提供了一个可复制的“自贡范本”。能预见，随着L4.5级技术的普及和更多“自贡式”城市的出现，无人驾驶车辆将不再是街头巷尾的稀罕物，而是成为智慧城市中不可或缺的普通“劳动者”，共同开启中国无人驾驶波澜壮阔的“大航海时代”。

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