高速费用大调整 有新收费方针 9月1日起施行

　　关于需求常常络绎在高速上的朋友来说，高速通行费无疑是最不舍的日常开支。不过，最近有振奋人心的新消息来了，多年来未变的高速收费规范，总算要在9月1日调整了。那么新规范施行后，哪些车的车主将获益呢？

　　9月1日高速收费新规规则，高速通行费不再依据车身载重规范收取，而是依据车型计费。意思是说，只需车型承认，不管你是空车仍是满载货品，收费规范都是相同的。

　　那么怎么区别车型呢？新规调整了一类卡车分类界限值新规范，也便是1类和2类卡车分类界限值改成了车长小于6米且最大答应总质量4.5吨。这关于长时间跑货运的司机来说无疑是一条好消息。

　　在新规范中，核载8人和9人的小型客车由本来的2类客车降为1类客车，这在某种程度上预示着8-9座车往后的通行费也将会削减。

　　比方某条收费公路1类车是0.5元/公里，2类车是0.8元/公里，一辆9座小型客车行进100公里，依照新的收费规范，通行费将削减30元。

　　摩托车控的春天总算来了，以往心存太多诗和远方，想要开上摩托车闯练四方、奔驰人生，却总因上不了高速没办法完成。9月1日开端，摩托车也将归类于1类车，这也代表着摩托车总算能上高速了。

　　不过关于摩托车怎么通行高速公路，《路途交互与通行安全法施行法令》仍是有严厉规则的，比方摩托车不答应超出每小时80公里；两轮摩托车在高速行进时不得载人，不然罚款200元；摩托车应当在最右侧车道上行进，不然罚100元扣3分等等。往后或许还会有更多有关规则法律法规及地方性通行办理方针是针对摩托车的。

　　究竟摩托车应不应该放行上高速一向有着比较争议的说法，有些人觉得过于风险，与轿车磕碰产生伤亡的几率会更大；也有些人觉得存在即合理，应该放行，车主人身安全应该看自己的驾驭行为而非车自身。对此，你又怎么看呢

　　总的来说，我觉得高速收费方针的变革仍是利大于弊，对车主适当友爱，那么你怎么看呢？留言讨论下!